Η προοπτική του Λιμένα της Κύμης και η συμβολή του στο ευρύτερο γεωναπτυξιακό περιβάλλον

Εισήγηση του Λίνου Τριανταφυλλίδη

Χωροτάκτη Πολεοδόμου
Εισήγηση στην Ημερίδα "Λιμάνια Χαλκίδας και Κύμης, κινητήριοι μοχλοί βιώσιμης ανάπτυξης για την Εύβοια και την Στερεά Ελλάδα", Χαλκίδα,  29.11.2015

Η ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΣΕ POWER POINT

Το θέμα που αναπτύσσουμε σήμερα, είναι  πολυσύνθετο.  Και δύσκολο.

1.    Πολυσύνθετο γιατί περιέχει  την  έννοια της Βιώσιμης Ανάπτυξης  στην Εύβοια και την Στερεά και τον συνδυασμό της  με  δύο κινητήριους  μοχλούς, τους λιμένες Κύμης και Χαλκίδος που θα την υποστηρίζουν.

2.    Δύσκολο γιατί όταν κανείς σχεδιάζει,  προσομοιώνει  μια μελλοντική κατάσταση  με την μέθοδο που επιλέγει  και με όσα στοιχεία (πλήθος παραμέτρων) διαθέτει στον  παρόντα  χρόνο. Αυτό από μόνο του περιέχει βαθμούς επισφάλειας της πρόβλεψης.

Η ανάπτυξη για να είναι Βιώσιμη πρέπει να είναι Αειφόρος. Πρέπει να οργανωθεί κατά  τέτοιο τρόπο ο αναπτυξιακός σχεδιασμός  ώστε να την υποστηρίζει συνεχώς. (sustainability)   στα Αγγλικά.

Όσα θα ακούσετε είναι σύμφωνα και με την  ατζέντα της Ευρωπαϊκής ΄Ενωσης  2020 στην άτυπη υπουργική σύνοδο των υπουργών αρμόδιων για τον χωρικό σχεδιασμό και την εδαφική Ανάπτυξη στις 19.5.2011 στην Ουγγαρία στο Γκοντολό, που μεταξύ άλλων προβλέπει:

·         Τον νέο στόχο της ΕΕ για την υποστήριξη της εδαφικής συνοχής, που είναι σύνολο αρχών και κανόνων για την αρμονική, ισορροπημένη, αποτελεσματική, αειφόρο εδαφική ανάπτυξη.

·         Την  καλύτερη διαχείριση του εδάφους  που μπορεί να συνεισφέρει θετικά στην εξέλιξη της οικονομίας, στη δίκαιη πρόσβαση στις υπηρεσίες γενικού ενδιαφέροντος, στις υποδομές και τα δημόσια αγαθά καθώς και στην ορθή διαχείριση των φυσικών και πολιτιστικών πόρων

·   Την Άρση του κινδύνου  αποκλεισμού  που είναι μεγαλύτερος σε περιοχές με χαμηλή προσβασιμότητα, χαμηλές οικονομικές επιδόσεις, έλλειψη κοινωνικών ευκαιριών ή άλλες ιδιαίτερες εδαφικές συνθήκες

·         Την προσοχή που οφείλουμε να δώσουμε στο   ιστορικό και πολιτιστικό περιβάλλον, καθώς και στον  χαρακτήρα του τόπου  που αναπτύσσουμε . Έτσι  βελτιώνεται  η συνοχή του  και η ποιότητα του δομημένου περιβάλλοντος.

·         Ανάπτυξη  πολυκεντρικού προτύπου, που προσθέτει αξία και συμβάλλει  στην ανάπτυξη ευρύτερων περιοχών.

·    Μικρές και μεσαίες πόλεις μπορούν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο σε περιφερειακό επίπεδο

·         Ενθάρρυνση της ολοκληρωμένης ανάπτυξης των πόλεων, της υπαίθρου και συγκεκριμένων περιοχών

·         Την ενίσχυση της  προσβασιμότητας αγροτικών, περιφερειακών και αραιοκατοικημένων περιοχών, μπορεί να προωθήσουν την επιχειρηματικότητα και να δημιουργήσουν ισχυρές τοπικές δυνατότητες

·          Την  βελτίωση των τοπικών οικονομιών μέσω της ανάπτυξης των τοπικών προϊόντων και αγορών, του επιχειρηματικού περιβάλλοντος, της παροχής κατάρτισης σε τοπικό επίπεδο, της μερικής αυτάρκειας και της δημιουργίας συνεκτικών και ισχυρών τοπικών κοινωνιών

·   Εξασφάλιση της πρόσβασης στις οδικές, σιδηροδρομικές, υδάτινες και αεροπορικές μεταφορές, και σε άλλες υποδομές όπως η ευρυζωνικότητα και τα διευρωπαϊκά ενεργειακά δίκτυα.

·         Αποτελεσματικές λύσεις συνδυασμένων μεταφορών

·         Ενίσχυση των μηχανισμών που μπορούν να διασφαλίσουν τον εδαφικό συντονισμό των παρεμβάσεων, σε όλα τα στάδια του στρατηγικού προγραμματισμού, με την αξιολόγηση  παρακολούθηση, και  διασφάλιση του πεδίου εφαρμογής για την ολοκληρωμένα χωρικά προγράμματα και έργα, και ένταξη διαφόρων ταμείων στις περιφερειακές στρατηγικές

Συνάντηση του Δημάρχου Χαλκιδέων με τον Δήμαρχο της Σεβίλης

                                                                ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Συνάντηση με τον Αναπληρωτή πρόξενο της Ελλάδας στην Σεβίλη Mr. Ramon Bordas, είχαν τα μέλη της αποστολής του Δήμου Χαλκιδέων, που βρίσκονται στην Ισπανία στο πλαίσιο του προγράμματος ERASMUS PLUS I.

O κ. Bordas επισκέφθηκε τον Δήμαρχο Χαλκιδέων στο ξενοδοχείο που διέμεναν την Πέμπτη 26-11-2015. Κατά την διάρκεια της επίσκεψης ο Δήμαρχος Χαλκιδέων και ο κ. R. Bordas αντάλλαξαν σκέψεις για τις δυνατότητες συνεργασίας σε διάφορους τομείς της οικονομίας. Ο Αναπληρωτής Πρόξενος ανέφερε στον Δήμαρχο ότι πολλές επιχειρήσεις στην Σεβίλλη που δραστηριοποιούνται στον Τουριστικό τομέα ενδιαφέρονται να επενδύσουν στην Ελλάδα και η Χαλκίδα είναι μια ενδιαφέρουσα περίπτωση. Ο Δήμαρχος Χαλκιδέων δεσμεύτηκε να εξετάσει με τους φορείς του Νομού και του Δήμου την πρόταση και να υπάρξει συνέχεια.

     Σε επίρρωση του εξαιρετικού κλίματος ο Mr. Bordas εξέφρασε την επιθυμία να είναι και την Παρασκευή 27-11-2015 μαζί με την αποστολή σε Δείπνο εργασίας, όπως και έγινε.

     Στην συνέχεια όλη η αποστολή με επικεφαλής τον Δήμαρχο Χαλκιδέων και τον  Mr. Ramon Bordas κατευθύνθηκε προς το Δημαρχείο της πόλης για να συναντηθούν με τον Δήμαρχο της Σεβίλλης Mr. Juan Espadas Rejas.

       Ο Δήμαρχος κ. Χρήστος Παγώνης δήλωσε πως η Δημοτική Αρχή προωθεί με κάθε τρόπο την εξωστρέφεια και μέσω της διπλωματίας των πόλεων τα αποτελέσματα αυτής της πρωτοβουλίας θα φανούν σύντομα. Ο Δήμος Χαλκιδέων ανοίγει τώρα τα φτερά του, τόσο στο εσωτερικό της χώρας όσο και στο Εξωτερικό.

Συζήτηση στην Βουλή για τα Διόδια στο Σχηματάρι -Χαλκίδα: Άλλα λόγια ν΄αγαπιόμαστε!!!

Συζητήθηκε χθες Δευτέρα, 10 Νοεμβρίου 2015, Επίκαιρη Ερώτηση του Βουλευτή Εύβοιας του ΣΥΡΙΖΑ κ. Γιώργου Ακριώτη. Έχει  ενδιαφέρον η απάντηση του Υπουργού κ. Σπίρτζη για το θέμα αυτό. Ο  κ. Σπίρτζης αντιλαμβάνεται τη διαμαρτυρία των Ευβοέων ως μία ακόμη διαμαρτυρία τοπικής κοινωνίας ενάντια στα διόδια, λέει συγκεκριμένα: «Αυτό που δεν μπορώ να παρακολουθήσω είναι να έχουμε στη σκέψη μας ένα τοπικού χαρακτήρα πρόβλημα, γιατί αυτό είναι εθνικού χαρακτήρα πρόβλημα. Δεν είναι πρόβλημα μόνο των ιδιωτών. Είναι μεγαλύτερο το πρόβλημα των πολιτών, που υποχρεωτικά χρησιμοποιούν αυτούς τους αυτοκινητόδρομους, ακόμα και για να πάνε από το σπίτι τους στον χώρο εργασίας τους στον ίδιο νομό, στον ίδιο δήμο.

Άρα, η προσπάθεια που κάνουμε δεν είναι για να ευνοήσουμε τον ένα νομό ή τον διπλανό νομό, γιατί θέλω να σας ενημερώσω ότι ακριβώς τα ίδια προβλήματα που αναφέρετε –και χειρότερα ίσως- υπάρχουν για τους κατοίκους της Αττικής ή της Βοιωτίας, για όλη την Ελλάδα, όπου «τρέχουν» αυτοί οι αυτοκινητόδρομοι με συμβάσεις παραχώρησης.»

Προκύπτει με σαφήνεια ότι ο κ. Υπουργός δεν θέλει να συζητήσει ή ακόμη δείχνει ότι δεν θέλει να αντιληφθεί ότι η περίπτωση των διοδίων Σχηματάρι- Χαλκίδα δεν είναι όμοια με το πρόβλημα της Αττικής ή της Βοιωτίας. Η ιδιαιτερότητα είναι ότι περιλαμβάνεται στην σύμβαση παραχώρησης ένας δρόμος που ενώ κατασκευάστηκε με δημοσία δαπάνη, οδηγεί σε έναν νομό που έχει άθλιο οδικό δίκτυο και στο οποίο η Πολιτεία δεν έχει δαπανήσει ούτε ένα ευρώ. Η διαμαρτυρία της Εύβοιας δεν φθάνει έως την επιλογή του είδους των διοδίων, δηλαδή εάν είναι αναλογικά ή όχι, ή εάν προβλέπει μετωπικούς ή παράπλευρους σταθμούς. Επικεντρώνεται στο γεγονός ότι μπαίνουν διόδια για να πληρώνει ένας νομός που δεν έχει στοιχειωδώς ασφαλές και σύγχρονο οδικό δίκτυο για την χρηματοδοτική συνδρομή σε ένα άλλο οδικό άξονα εντελώς άλλης περιοχής. Δηλαδή το πρόβλημα είναι ότι οι Ευβοείς, εάν τοποθετηθούν τα συγκεκριμένα διόδια "πιάνονται κορόϊδα!!!".

Άξια σημείωσης είναι και η ακόλουθη αποστροφή; "Προφανώς, το οδικό δίκτυο της Εύβοιας πρέπει να το δούμε. Έχει πάρα πολλά προβλήματα και πρέπει να ρίξουμε εκεί βάρος. Όμως, εκεί πρέπει όλοι οι φορείς που εμπλέκονται στην κατασκευή των έργων να σκύψουν, εννοώ και την περιφέρεια, για την Εύβοια.". Ο Υπουργός Υποδομών - ο οποίος μάλιστα νομίζει ότι του χρωστά χάρη η Εύβοια επειδή έκτισε, όπως χιλιάδες ιδιοκτήτες, το εξοχικό του στην Εύβοια- οφείλει να γνωρίζει ότι από αυτόν ζητείται η μέριμνα για το Εθνικό Οδικό Δίκτυο του νομού εκείνο μάλιστα που έχει χαρακτηριστεί ως δευτερεύον διευρωπαϊκός άξονας. Το Επαρχιακό και Δημοτικό Δίκτυο είναι αρμοδιότητα της Περιφέρειας και των Δήμων. Εάν θέλει να θεωρηθεί σοβαρός πρέπει να πει εάν μπορεί να κάνει κάτι για το οδικό δίκτυο της αρμοδιότητάς του.

Φτηνές, κυνικές και πολιτικά μικρόνοες οι τοποθετήσεις του κ. Σπίρτζη. Είναι προφανές που θα οδηγήσει η συζήτηση των εκπροσώπων της Εύβοιας μαζί του. Είναι προφανές πια τύχη περιμένει την Εύβοια από την "σκληρή διαπραγμάτευση" του κ. Σπίρτζη με τους εργολάβους παραχωρησιούχους.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΟΧΕΙΡΑ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ

"Προχωρούμε στη συζήτηση της με αριθμό 106/10-11-2015 επίκαιρης ερώτησης του Βουλευτή Εύβοιας του Συνασπισμού Ριζοσπαστικής Αριστεράς κ. Γεωργίου Ακριώτη προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, σχετικά με την κατασκευή Σταθμού Μετωπικών Διοδίων επί του αυτοκινητόδρομου Σχηματαρίου-Χαλκίδας.

Θα απαντήσει ο Υπουργός κ. Σπίρτζης.

Κύριε Ακριώτη, έχετε δύο λεπτά προκειμένου να αναπτύξετε την επίκαιρη ερώτησή σας.

Επίσημη Επίσκεψη & Υπογραφή Συμφώνου Διμερούς Συνεργασίας Δήμου Wuhan Λ.Δ. Κίνας και Δήμου Χαλκιδέων

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Την Δευτέρα 9 Νοεμβρίου 2015, πραγματοποιήθηκε επίσημη επίσκεψη στο Δήμο Χαλκιδέων ενδεκαμελούς αποστολής της Κινεζικής πόλης Wuhan με την οποία ο Δήμος Χαλκιδέων έχει συνάψει σύμφωνο συνεργασίας στο πλαίσιο διακρατικού προγράμματος που συντονίζει το Ελληνικό Υπουργείο Εξωτερικών.  Επικεφαλής της κινεζικής αποστολής ήταν ο αναπληρωτής Δήμαρχος του Wuhan κ. Jia Yaobin, τον οποίο συνόδευαν επιχειρηματίες, επικεφαλής εμπορικών και επιχειρηματικών ενώσεων και οι διευθυντές του γραφείου επενδύσεων και του γραφείου εξωτερικών σχέσεων του Δήμου.

Η πόλη Wuhan αποτελεί την τρίτη πιο αναπτυσσόμενη πόλη της Κίνας με πληθυσμό 10 εκατομμυρίων κατοίκων και ΑΕΠ που αγγίζει τα 150 δις δολάρια το χρόνο.  Η περιφέρεια Hubei της οποίας αποτελεί πρωτεύουσα απαριθμεί 60 εκατομμύρια κατοίκους.

Η αντιπροσωπεία έφτασε στη Χαλκίδα το μεσημέρι της Δευτέρας και ξεναγήθηκε από την προϊσταμένη της εφορίας αρχαιοτήτων Εύβοιας  κα. Καλαμαρά στο ναό της Αγίας Παρασκευής, στο Οθωμανικό τέμενος (τζαμί) και στο αρχαιολογικό μουσείο που βρίσκεται στο δυτικό προμαχώνα του κάστρου Καράμπαμπα.  Στη συνέχεια από την γέφυρα του πορθμού του Ευρίπου η αντιπροσωπεία μετέβη στο Δημαρχείο Χαλκίδας όπου  πραγματοποιήθηκε ειδική τελετή παρουσίασης των ανταγωνιστικών πλεονεκτημάτων του Δήμου Χαλκίδας και της ευρύτερης περιοχής.

Ο Δήμαρχος Χαλκιδέων στην ομιλία του τόνισε τις σημαντικές προοπτικές συνεργασίας των δύο πόλεων για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις τους, τη δυνατότητα φιλοξενίας κινέζων τουριστών στη Χαλκίδα, της εξαγωγής ευβοϊκών προϊόντων καθώς και τις προοπτικές συνεργασίας σε τομείς όπως ο πολιτισμός και η εκπαίδευση.  Δήλωσε ότι η επίσκεψη αυτή σηματοδοτεί την απαρχή της στρατηγικής εξωστρέφειας της πόλης της Χαλκίδας καθώς και μιας σειράς πρωτοβουλιών προς την κατεύθυνση αυτή.

Ο Αναπληρωτής Δήμαρχος του Wuhan κ. Yaobin εξήρε το ιστορικό βάθος και την πλούσια πολιτισμική κληρονομιά της Χαλκίδας, τόνισε τα κοινά οράματα των δύο πόλεων για άνοιγμα τους στον κόσμο και εξέφρασε τον εντυπωσιασμό του για τη φιλοξενία, την οργάνωση και την ομορφιά της πόλης της Χαλκίδας διατυπώνοντας την πεποίθηση ότι οι προοπτικές συνεργασίας των δύο πόλεων είναι σημαντικές.

Ολιγόλεπτες παρουσιάσεις πραγματοποίησαν ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας κ. Μπακογιάννης, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Εύβοιας κ. Λιονάκης, ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Εύβοιας κ. Χέλμης ενώ παρουσίασαν το προφίλ και τις εμπορικές τους δραστηριότητες στην Κίνα o πρόεδρος του Δ.Σ. της εταιρίας Παλίρροια Α.Ε κ. Σουλιώτης και ο εμπορικός Διευθυντής της SABO Α.Ε. κ. Αναπλιώτης.

Ο Δήμαρχος Χαλκιδέων κ. Παγώνης και ο Αναπληρωτής Δήμαρχος του Δήμου Wuhan κ. Yaobin υπέγραψαν Διμερές Σύμφωνο Συνεργασίας που ορίζει τους τομείς ανάπτυξης των διμερών σχέσεων. Αυτοί είναι οι ο τουρισμός, το εμπόριο, ο πολιτισμός και η εκπαίδευση.

Στο πλαίσιο της τελετής οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να γευτούν τοπικά προϊόντα και να γνωρίσουν τους παραγωγούς τους.

Στην τελετή παρέστησαν οι βουλευτές του Νομού κ. Ακριώτης, Λιβανίου και Πρατσόλης, ο αντιπεριφερειάρχης Εύβοιας κ. Σπανός και εκπρόσωποι του Ελληνικού Υπουργείου Εξωτερικών.

Η Ν.Ε. ΣΥΡΙΖΑ Εύβοιας για τα Διόδια

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η  Ν.Ε. ΣΥΡΙΖΑ - Εύβοιας, επαναβεβαιώνοντας την πάγια θέση μας  για επανεξέταση των Συμβάσεων Παραχώρησης των αυτοκινητοδρόμων δηλώνουμε  την αντίθεση μας στην επιβολή διοδίων στο δρόμο Σχηματαρίου – Χαλκίδας.

Ως μέλη και στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ, έχοντας σφυρηλατήσει τη σχέση μας με το λαό μέσα από τους αγώνες των κινημάτων του, δε θα τηρήσουμε «σιγήν ιχθύος» ούτε θα μείνουμε εν κρυπτώ στα δύσκολα,  διαρρηγνύοντας τα ιμάτια μας μόνο εκ του ασφαλούς. Αυτές οι «στρατηγικές» ανήκουν στο παρελθόν και κυρίως σε στελέχη των προηγούμενων Κυβερνητικών παρατάξεων, τότε που η συγκεκριμένη Σύμβαση Παραχώρησης- αποικιοκρατικού χαρακτήρα- κυρωνόταν  από την Βουλή των Ελλήνων αρχικά με  τον Ν.3555 / 2007 (επι υπουργίας Σουφλιά- Ν.Δ.), και μετέπειτα  το 2013 (επί Υπουργίας Χρυσοχοΐδη- Ν.Δ. και ΠΑΣΟΚ).

Εμείς, η Ν.Ε. ΣΥΡΙΖΑ  Εύβοιας, θα είμαστε αρωγοί και συμπαραστάτες, στην πρώτη γραμμή, του Ευβοϊκού λαού στις επικείμενες κινητοποιήσεις, ζητώντας από την Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ την άμεση Νομοθετική Ρύθμιση του θέματος (θέση που εκφράσαμε και στην αντίστοιχη επί του θέματος σύσκεψη των Δημάρχων και των φορέων του Νομού μας στις 2/11/2015).  

Χαλκίδα 5 Νοέ. 2015

Ν.Ε. ΣΥΡΙΖΑ  - ΕΥΒΟΙΑΣ

Αντιπροσωπεία της κινέζικης πόλης Wuhan έρχεται για συνεργασία με την Χαλκίδα. Δευτέρα, 9 Νοέμβρη 2015

                                                                ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Επίσημη επίσκεψη στη Χαλκίδα, θα πραγματοποιήσει αντιπροσωπεία του Δήμου Wuhan της Λ.Δ. Κίνας  στο πλαίσιο του μνημονίου συνεργασίας που πρόσφατα υπεγράφη μεταξύ των δύο Δήμων. Η επίσκεψη θα πραγματοποιηθεί στις 9 Νοεμβρίου 2015 στις 17:00μμ στο Δημαρχείο Χαλκίδας (παραλία).

Την αντιπροσωπεία του Δήμου Wuhan θα απαρτίζουν οι :

O Αντιδήμαρχος της WUHAN
Jia Yaobin
Επικεφαλής
της Κινέζικης Αντιπροσωπείας

1. Mr. Jia Yaobin,   Wuhan Municipal People’s Government, Executive Vice Mayor

2. Mr. Yan Zhongning, Wuhan East Lake  High-tech  Development Zone, Deputy Director

3. Mr. Li Pu, Wuhan Foreign Affairs Office, Deputy Director

4. Mr. Li Jun, Wuhan Foreign Affairs Office, Division Chief

5. Mr. Yu Chunbo,   Optical Valley Modern Service Industrial Park Construction and Management Office, Vice Director

6. Mr.  Zhang Fudong, Investment Promotion Bureau of Wuhan East Lake High-tech Zone Administrative Committee, Vice Director

7. Mr.Han Yaosheng, Investment Promotion Department of Wuhan Future City Construction and Management Office, Director

8. Mr.Xiang Hua, Construction financing Department of Wuhan National Bio-industry Base Construction and Management Office, Director

Η επίσκεψη κρίνεται ιδιαίτερης σημασίας τόσο για το Δήμο Χαλκιδέων όσο και την ευρύτερη περιοχή, καθώς σηματοδοτεί την έναρξη μιας ουσιαστικής συνεργασίας σε σημαντικούς τομείς όπως ο τουρισμός, το εμπόριο και ο πολιτισμός.

Όπως επεσήμανε ο Δήμαρχος Χαλκιδέων Χρήστος Παγώνης, πρόθεση της Δημοτικής Αρχής είναι να παρουσιάσει στην Κινεζική αντιπροσωπεία τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του Δήμου μας και της ευρύτερης περιοχής στους παραπάνω τομείς και να συναποφασιστεί ένας χάρτης με συγκεκριμένες δράσεις σε κάθε τομέα.

Ψήφισμα των Φορέων της Εύβοιας κατά της εγκατάστασης διοδίων στο δρόμο Σχηματάρι Χαλκίδα

Οι Δήμοι και οι συλλογικοί θεσμικοί και κοινωνικοί φορείς της Εύβοιας έχουν διατρανώσει, διαχρονικά, την απόλυτη αντίθεσή τους στην συμπερίληψη του οδικού άξονα Σχηματάρι - Χαλκίδα στην σύμβαση παραχώρησης για την κατασκευή της Ιονίας Οδού, η οποία κυρώθηκε με τον νόμο 3555/2007 όπως ισχύει μετά την τροποποίηση με τον ν.4219/2013.

Η απαράδεκτη επιλογή της Πολιτείας, δια των αρμοδίων Υπουργών, να εντάξει τον κατασκευασμένο, ως Δημόσιο Έργο, δρόμο Σχηματάρι -Χαλκίδα στην σύμβαση παραχώρησης για την Ιονία Οδό και να προβλέψει την εγκατάσταση Μετωπικών Διοδίων  δεν πρόκειται να γίνει αποδεκτή από την Εύβοια.

Δυστυχώς έως σήμερα, παρά την  προφορική κατά καιρούς αναγνώριση της δίκαιης διεκδίκησης της Εύβοιας, η απαράδεκτη συμπερίληψη του δρόμου Σχηματάρι- Χαλκίδα στη σύμβαση παραχώρησης δεν ανακλήθηκε αλλά αντίθετα, το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών  από κοινού με την παραχωρησιούχο εταιρία «Νέα Οδός- Ανώνυμη Εταιρεία Παραχώρησης»  κινούν τις διαδικασίες (προώθηση απαλλοτρίωσης 22 στρ.) για την εγκατάσταση του Σταθμού Μετωπικών Διοδίων  επί της οδού Σχηματάρι- Χαλκίδα στο ύψος του Καλοχωρίου – Παντειχίου. 

Η Πολιτεία αφού κατασκεύασε το έργο Σχηματάρι - Χαλκίδα με Δημόσια Δαπάνη έκτοτε συνεχίζει να αγνοεί την αναγκαιότητα ενός σύγχρονου οδικού δικτύου στην Εύβοια και μας αφήνει να ζούμε με το απαρχαιωμένο και φονικό οδικό δίκτυο. Παρά τις κατά καιρούς εξαγγελίες, υποσχέσεις ή ματαιωθείσες διαδικασίες, η  δημόσια δαπάνη για το βασικό οδικό δίκτυο της Εύβοιας, το οποίο μάλιστα έχει τα χαρακτηριστικά του Διευρωπαϊκού Δικτύου, αγγίζει το μηδέν ενώ και οι πιο πρόσφατες υποσχέσεις μάλλον παραπέμπονται στις καλένδες.

Το Κεντρικό Κράτος  κωφεύει στην αγωνιώδη απαίτηση του Ευβοϊκού Λαού για την κατασκευή ενός σύγχρονου βασικού οδικού δικτύου στον νομό και ταυτόχρονα επιβάλλει στους κατοίκους  και επισκέπτες της Εύβοιας να πληρώνουν, ουσιαστικά για την αποπληρωμή της Ιονίας Οδού, ενός οδικού άξονα μακριά από την Εύβοια που δεν τον χρησιμοποιούν!!!.

Είναι προκλητικά απαξιωτικό για τους Ευβοείς να καλούνται να χρηματοδοτούν την κατασκευή ενός έργου σε άλλη περιοχή  της Χώρας, την ίδια στιγμή που η Πολιτεία δεν τους αναγνωρίζει έμπρακτα και με έργα το δικαίωμα να χρησιμοποιούν στον τόπο τους ένα σύγχρονο οδικό δίκτυο.

Πρέπει να γίνει κατανοητό σε όλους ότι  οι Ευβοείς δεν είναι δυνατόν να αποδεχθούν αυτά τα διόδια τα οποία πέραν όλων των άλλων νομικών και θεσμικών ζητημάτων συμβολίζουν την απαξίωση και την κοροϊδία σε βάρος μιας ξεχασμένης από την Πολιτεία περιοχής.

Η επίσης αυτονόητη και διαχρονική απαίτησή μας για την άμεση δρομολόγηση της κατασκευής των βασικών οδικών αξόνων της Εύβοιας παραμένει επιτακτική, επίμονη και επίσης αδιαπραγμάτευτη αλλά δεν πρέπει να διανοηθεί κανείς από την πλευρά της Πολιτείας να την θεωρεί αντικείμενο συμψηφισμού με την απαξιωτική και απαράδεκτη συμπερίληψη του δρόμου Σχηματάρι Χαλκίδα στην παραχώρηση της Ιονίας Οδού και την εγκατάσταση  των διοδίων.

Η τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης με την αφαίρεση του δρόμου Σχηματάρι - Χαλκίδα είναι μία απαίτηση αδιαπραγμάτευτη. Αυτό πρέπει να γίνει έτσι και αλλιώς!!!

Είναι η ώρα της αποφασιστικής και πιο κρίσιμης κλιμάκωσης του αγώνα μας.

Οι θεσμικοί και κοινωνικοί φορείς της Εύβοιας

Αποφασίζουν τα ακόλουθα

1.Διατρανώνουν την Απόφασή τους να μην επιτρέψουν την εγκατάσταση των διοδίων  στο δρόμο Σχηματάρι Χαλκίδα.

2.Καλούν την Κυβέρνηση και προσωπικά τον Πρωθυπουργό κ. Αλέξη Τσίπρα και τον Υπουργό Υποδομών κ. Χρήστο Σπίρτζη:

2.1.Να προχωρήσουν άμεσα σε νομοθετική ρύθμιση για την τροποποίηση της Σύμβασης Παραχώρησης και την αφαίρεση του δρόμου Σχηματάρι- Χαλκίδα από αυτήν.

2.2. Να δώσουν εντολή για την άμεση αναστολή κάθε νομικής, τεχνικής και επιχειρησιακής διαδικασίας για την εγκατάσταση των διοδίων  στο δρόμο Σχηματάρι Χαλκίδα.

3.Ζητούν άμεσα συνάντηση με τον Πρωθυπουργό, τον Υπουργό Υποδομών και τους αρχηγούς των πολιτικών κομμάτων για να θέσουν αναλυτικά και τεκμηριωμένα το δίκαιο αίτημα του Ευβοϊκού Λαού.

4. Θέτουν προ των ευθυνών τους τα πολιτικά κόμματα και τους Ευβοείς Βουλευτές όλων των κοινοβουλευτικών Ομάδων.

5. Καλούν την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και την Περιφερειακή Ένωση Δήμων και τους λοιπούς θεσμικούς και κοινωνικούς φορείς της Στερεάς Ελλάδας να συμπαρασταθούν με διαβήματα και συμμετοχή  στον αγώνα του Ευβοϊκού Λαού για την αφαίρεση του δρόμου Σχηματάρι Χαλκίδα από την σύμβαση παραχώρησης για την Ιονία Οδό και κατά συνέπεια την αναστολή κάθε διαδικασίας για την εγκατάσταση διοδίων

6.Καλούν τους πολίτες της Εύβοιας να συμμετέχουν μαζικά και αγωνιστικά στις κινητοποιήσεις διαμαρτυρίας και αποτροπής της εγκατάστασης των διοδίων

7.Ο Δήμος Χαλκιδέων αλλά και οι λοιποί Δήμοι της Εύβοιας καθώς και η Περιφερειακή Ενότητα Εύβοιας διαθέτουν όσα μέσα είναι αναγκαία για την οργάνωση και διεξαγωγή των κινητοποιήσεων έτσι ώστε να υπάρξουν τα καλύτερα αποτελέσματα.

Συνάντηση με τον Γενικό Γραμματέα Δημοσίων Έργων

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Σημαντικά ζητήματα που αφορούν στον Δήμο Χαλκιδέων, αλλά και στον νομό μας γενικότερα, έθεσαν ο Αντιπεριφερειάρχης Φάνης Σπανός και ο Δήμαρχος Χαλκιδέων Χρήστος Παγώνης, στον Γενικό Γραμματέα Δημοσίων Έργων Γεώργιο Δέδε, στη συνάντηση που είχαν μαζί του την Παρασκευή 30/10/2015.

Το πρώτο θέμα που τέθηκε αφορά στα διόδια που σχεδιάζονται να εγκατασταθούν στο δρόμο Χαλκίδα – Σχηματάρι. Τόσο ο Αντιπεριφερειάρχης ΠΕ Εύβοιας όσο και ο Δήμαρχος Χαλκιδέων ζήτησαν να σταματήσει κάθε πρωτοβουλία προς την κατεύθυνση αυτή, χαρακτηρίζοντας μάλιστα ως απόλυτη παραφροσύνη το γεγονός να πληρώνουν οι Ευβοείς και οι επισκέπτες του νομού διόδια, σε ένα δρόμο που κατασκευάστηκε με δημόσια χρήματα, προκειμένου να αποπληρωθεί το αντίστοιχο έργο της Ιόνιας Οδού, με το οποίο η Εύβοια δεν έχει καμία σχέση.

Επίσης, στη συνάντηση τέθηκε το θέμα της Παράκαμψης Χαλκίδας – Ν. Αρτάκης . Ο Αντιπεριφερειάρχης κ. Σπανός και ο Δήμαρχος Χαλκιδέων κ. Παγώνης επεσήμαναν τόσο την τεράστια και διαχρονική ανάγκη του έργου όσο και το γεγονός ότι το έργο, όντας ώριμο μελετητικά, εντάχθηκε προ έτους και στο σύνολό του, στο τομεακό πρόγραμμα ΕΣΠΑ του ΥΠΟΜΕΔΙ για την προγραμματική περίοδο 2014-2020.

Ο Δήμαρχος κ. Παγώνης αναφέρθηκε και στην Παράκαμψη Βασιλικού, ενημερώνοντας τον Γενικό Γραμματέα ότι για το έργο είχε εγκατασταθεί και ανάδοχος, αλλά τελικά η εργολαβία διαλύθηκε. Τέθηκε ακόμη το θέμα των σπηλαιώσεων στην παραλία της Χαλκίδας,  σημεία της οποίας έχουν υποστεί καθίζηση.  Επίσης έθεσε και το θέμα του παραλιακού μετώπου της Αυλίδας, που ξεκινά από την περιοχή “Μόρφα” και φτάνει μέχρι τα Ναυπηγεία και το οποίο έχει υποστεί εκτεταμένη διάβρωση από τη θάλασσα.

Να σημειωθεί ότι μεταξύ του Δημάρχου Χαλκιδέων και του Αντιπεριφερειάρχη Εύβοιας υπήρξε απόλυτη ταύτιση απόψεων στα θέματα που τέθηκαν προς συζήτηση.

Από την πλευρά του ο Γεν. Γραμματέας Δημοσίων Έργων κ. Δέδες ανέφερε ότι ήδη το έργο αποκατάστασης της παραλίας Χαλκίδας εντάχθηκε στο πρόγραμμα των Δημοσίων Επενδύσεων του 2015, με εξασφαλισμένη πλέον πίστωση και θα δημοπρατηθεί μέχρι το τέλος του έτους.

Για την Παράκαμψη Χαλκίδας επεσήμανε ότι κατά πάσα πιθανότητα θα είναι ένα από τα δύο έργα (το 2ο είναι ο δρόμος Πάτρα – Πύργος), που θα ενταχθεί στο Σύμφωνο Εταιρικής Σχέσης (νέο ΕΣΠΑ). Σε κάθε περίπτωση από τον Γεν. Γραμματέα κ. Δέδε δόθηκε μια διαβεβαίωση περί υψηλής προτεραιότητας του έργου.

Για το ζήτημα των διοδίων τόνισε ότι αποτελεί προϊόν μιας διαρκούς σύμβασης, κυρωμένης από τη Βουλή, όμως προτίθενται ως Κυβέρνηση να επαναδιαπραγματευθούν τις συμβάσεις αυτές συνολικά.

Τέλος, για το παραλιακό μέτωπο της Αυλίδας, ο κ. Δέδες ανέφερε ότι θα χρηματοδοτήσει του Υπουργείο τη σύνταξη της μελέτης και θα εντάξει την κατασκευή του έργου στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Ο Αντιπεριφερειάρχης ΠΕ Εύβοιας                      Ο Δήμαρχος Χαλκιδέων

                                                                                            Χρήστος Παγώνης

              Φάνης Σπανός

Ο Δήμαρχος Χαλκιδέων σε σύσκεψη Δημάρχων για τα Λιμάνια

                                                                ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η παραχώρηση στους Δήμους των τμημάτων των χερσαίων ζωνών, που δεν χρησιμοποιούνται για τις λιμενικές δραστηριότητες των Οργανισμών Λιμένων, εξαιρώντας αυτά οριστικά από το ΤΑΙΠΕΔ, ήταν ένα από τα ζητήματα που συζητήθηκαν σε ειδική συνάντηση Δημάρχων, στην οποία συμμετείχε και ο Δήμαρχος Χαλκιδέων Χρήστος Παγώνης.

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 29/10 στα γραφεία της ΚΕΔΕ στην Αθήνα, μετά από πρωτοβουλία του Δημάρχου Ηγουμενίτσας Ιωάννη Λώλου και συμμετείχαν 13 Δήμαρχοι ή εκπρόσωποί τους από αντίστοιχους Δήμους της χώρας, στις περιοχές των οποίων λειτουργούν Οργανισμοί Λιμένων (παρευρέθησαν ο Δήμαρχος Αλεξανδρούπολης κ. Ευάγγελος Λαμπάκης, ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας κ. Ιωάννης Λώλος, η Δήμαρχος Καβάλας κα. Δήμητρα Τσανάκα, ο Δήμαρχος Κέρκυρας κ. Κωνσταντίνος Νικολούζος, ο Δήμαρχος Λαυρεωτικής κ. Λουκάς Δημήτρης, ο Δήμαρχος Πατρέων κ. Κωνσταντίνος Πελετίδης, ο Δήμαρχος Ραφήνας-Πικερμίου κ. Βασίλειος Πιστικίδης, ο Δήμαρχος Χαλκιδέων κ. Χρήστος Παγώνης, ο Αντιδήμαρχος Ελευσίνας κ. Αθανάσιος Μαυρογιάννης, ο Αντιδήμαρχος Ηρακλείου κ. Γιάννης Αναστασάκης, ο Εντεταλμένος Δημοτικός Σύμβουλος Θεσσαλονίκης κ. Γεώργιος Δημαρέλος και η Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Πατρέων κα. Κατερίνα Γεροπαναγιώτη).

Στη συνάντηση κατατέθηκε, προκειμένου να γίνουν παρατηρήσεις, πλαίσιο διεκδικήσεων, στο οποίο οι αναφερόμενοι Δήμοι ζητούν να τους παραχωρηθούν οι χερσαίες ζώνες που δεν χρησιμοποιούνται από τους Οργανισμούς Λιμένων. Παράλληλα, ζητούν νομοθετική ρύθμιση για τη συμμετοχή εκπροσώπων των Δήμων στα Διοικητικά Συμβούλια των Οργανισμών Λιμένων.

Τέλος, συστήθηκε επιτροπή από εκπροσώπους των Δήμων Ηρακλείου, Ηγουμενίτσας, Πατρέων, Λαυρεωτικής και Καβάλας, που θα καθορίσει και συνάντηση με τον αρμόδιο υπουργό.

 

   Γραφείο Τύπου  

Διόδια στο Σχηματάρι -Χαλκίδα.

Το δίκιο που “αναγνωρίζεται” με κοροϊδία ή αλλιώς: “οι στρουθοκάμηλοι στο Καλοχώρι- Παντείχι”

Άρθρο του Δημήτρη Κατσούλη

Η εγκατάσταση μετωπικών διοδίων στο δρόμο Σχηματάρι Χαλκίδα είναι προ των πυλών. Η παραχωρησιούχος εταιρία «Νέα Οδός- Ανώνυμη Εταιρεία Παραχώρησης» και το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών μεριμνούν για την απαλλοτρίωση 22 στρεμμάτων παραπλεύρως του δρόμου, στο ύψος του Καλοχωρίου- Παντειχίου για να κατασκευάσουν στον Σταθμό Διοδίων.

Τα διόδια στον δρόμο Σχηματάρι – Χαλκίδα περιλαμβάνονται στην Σύμβαση Παραχώρησης για την κατασκευή της Ιονίας Οδού, δηλαδή του δρόμου που διασχίζει την Δυτική Ελλάδα από το Αντίριο έως την Εγνατία οδό. Στην ίδια σύμβαση περιλαμβάνονται και τμήματα του ΠΑΘΕ από την Μεταμόρφωση Αττικής έως τα Σκάρφεια της Φθιώτιδας. Το Τμήμα Σχηματάρι - Χαλκίδα όπως και άλλα τμήματα έχουν κατασκευαστεί ως Δημόσια Έργα είτε με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων είτε από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Εντούτοις, η συμπερίληψη τους στην Σύμβαση Παραχώρησης σημαίνει ότι η παραχωρησιούχος εταιρεία απαλλαγμένη από το κόστος της κατασκευής αναλαμβάνει μόνο το κόστος της συντήρησης ενώ εισπράττει αναλογικά πολύ μεγαλύτερα ποσά δεδομένης της κίνησης αυτών των δρόμων.

ΕΣΠΑ 2014-2020 ΚΑΙ ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ

http://www.slideshare.net/citybrandinggr/giannis-goupios

Η Αγόρευση του πρώην Βουλευτή Δημήτρη Αναγνωστάκη στη Βουλή για τα διόδια στο Σχηματάρι. 10.12.2013

Η τροποποίηση της Σύμβασης Παραχώρησης για την Ιονία Οδό, στην οποία περιλαμβάνεται και ο δρόμος Σχηματάρι Χαλκίδα έγινε το 2013 με τον ν.4219/2013. Η τροποποίηση  της Σύμβασης και ως το μέρος που περιλαμβάνει αδίκως το δρόμο Σχηματάρι- Χαλκίδα μπορούσε βεβαίως να γίνει τι 2013 εάν η τότε κυβερνητική πλειοψηφία το ήθελε ή πίεζε τον Υπουργό κ. Χρυσοχοϊδη να το δεχθεί. Ασφαλώς όλα αυτά πριν από την κύρωση της Σύμβασης κατά τη διαπραγμάτευση με την Παραχωρησιούχο κοινοπραξία.

Στη συζήτηση εκείνη ο Βουλευτής Ευβοίας της ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ κ. Δημήτρης Αναγνωστάκης αγόρευσε (Πρακτικά Βουλής, Συνεδρίαση ΜΗ, 10 Δεκεμβρίου 2013, σ. 3995-3996) και για το θέμα αυτό λέγοντας τα εξής:

«Κύριε Υπουργέ, κυρίες και κύριοι Βουλευτές, νομίζω ότι, ενώ θα έπρεπε να υπάρχει ένας πανηγυρικός τόνος σε μια συνεδρίαση για την επανεκκίνηση τεσσάρων σοβαρών, μεγάλων, έργων, αναδείχθηκε και αποδείχθηκε από τη διαδικασία ότι δυστυχώς και αυτό μετατρέπεται σε μια λογική να ενισχυθούν μεγάλα εργολαβικά οικονομικά συμφέροντα δυστυχώς εις βάρος του ελληνικού δημοσίου και του ελληνικού λαού.

Κύριε Υπουργέ, θα είμαι σε ακριβώς αντίθετη κατεύθυνση με αυτήν του Γραμματέα της Κοινοβουλευτικής Ομάδας της Νέας Δημοκρατίας κ. Μπούρα, που σας ευχαρίστησε για τη σημαντική παρέμβασή σας και για το δίκαιο της χρήσης των διοδίων, ιδιαίτερα στην Αττική. Επίσης, θα είμαι και σε αντίθετη κατεύθυνση με ομιλητές της Νέας Δημοκρατίας που σας ζήτησαν να κλείσετε τα αυτιά σας στις διαμαρτυρίες.

Σας λέω, λοιπόν, ότι χθες το βράδυ στη Χαλκίδα, στην έδρα του Δήμου Χαλκιδέων, παρουσία όλων των παραγωγικών φορέων του νομού, όλων των κομμάτων, σύσσωμο το Δημοτικό Συμβούλιο, με ομόφωνη απόφασή του -το αναφέρω επειδή κάνατε αναφορά στον Δήμαρχο- εξέφρασε την τοπική κοινωνία. Δεν είναι απόφαση του Δημάρχου, με τον οποίο δεν ανήκουμε στον ίδιο πολιτικό χώρο, αλλά είναι απόφαση μιας ολόκληρης κοινωνίας. Γιατί; Γιατί βάζετε διόδια στον δρόμο Χαλκίδα – Σχηματάρι 0,75 ευρώ και φτάνουν πλέον τα διόδια στις Αφίδνες από 2,10 σε 4 ευρώ και κάτι. Ένας χρήστης, δηλαδή, του δρόμου Χαλκίδα – Αθήνα για να πάει και να έρθει πληρώνει πλέον 8 ευρώ και κάτι παραπάνω.

ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΚΑΠΕΡΝΑΡΟΣ: Σωστός.

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΑΚΗΣ: Και σας ρωτώ: Έτσι ενισχύεται η τοπική οικονομία μιας περιοχής η οποία έχει πληγεί και από την αποβιομηχάνιση και από την ύφεση και, βέβαια, από την ανεργία;

Βέβαια, δεν είναι μόνο αυτή η περίπτωση, γιατί θα μπορούσα να κατηγορηθώ ως τοπικιστής. Θα ήθελα να καταθέσω το ομόφωνο ψήφισμα του Δημοτικού Συμβουλίου Χαλκίδας και των φορέων του Νομού Εύβοιας, ανάλογο κοινό ψήφισμα φορέων που συμμετείχαν σε ανοικτή συνάντηση στο Επιμελητήριο Φθιώτιδας.  Και αυτοί σάς καταγγέλλουν και, βεβαίως, αποκρούουν τις πολιτικές σας και ζητούν και εκείνοι οι Βουλευτές όλων των κομμάτων να καταψηφίσουν το νομοσχέδιο στο πλαίσιο των αναθεωρημένων συμβάσεων για την κατασκευή των μεγάλων οδικών έργων, όπου προβλέπονται νέες αυξήσεις στις τιμές των διοδίων για όλες τις κατηγορίες οχημάτων που υπολογίζονται, κυρίες και κύριοι Βουλευτές από 33 έως 66%.

(Στο σημείο αυτό ο Βουλευτής κ. Δημήτριος Αναγνωστάκης καταθέτει για τα Πρακτικά το προαναφερθέν έγγραφο, το οποίο βρίσκεται στο αρχείο του Τμήματος Γραμματείας της Διεύθυνσης Στενογραφίας και Πρακτικών της Βουλής)

Είδατε στο τέλος, βεβαίως, τις απόψεις της κοινωνίας και των αρμόδιων φορέων, που είναι αντίθετοι με αυτήν τη λογική.

Η δική μας τοποθέτηση εκφράστηκε εμπεριστατωμένα και με πλήρη επάρκεια, τόσο από την ειδική αγορήτρια, τον Κοινοβουλευτικό Εκπρόσωπο όσο και από τους άλλους συναδέλφους της Κοινοβουλευτικής Ομάδας της Δημοκρατικής Αριστεράς.

Θέλω, όμως, να σταθώ σε δύο βασικά ζητήματα, για να αποδείξω, στο βαθμό που μπορώ, τον εμπαιγμό εις βάρος του ελληνικού λαού.

Λέει στην αιτιολογική έκθεση στη σελίδα 4 στην πρώτη παράγραφο: «Σκοπός της συμφωνίας είναι η τροποποίηση συγκεκριμένων όρων της σύμβασης παραχώρησης προς αποκατάσταση της συμβατικής και οικονομικής ισορροπίας της –, «θέλω λίγο την προσοχή σας»,- η οποία έχει ιδιαιτέρως διαταραχθεί από την οικονομική και δημοσιονομική κρίση των τελευταίων τεσσάρων ετών, η οποία επέδρασε και εξακολουθεί να επιδρά επί των θεμελιωδών παραδοχών και στοιχείων, τα οποία εύλογα οι συμβαλλόμενοι είχαν λάβει ως βάση κατά τον προγραμματισμό, δημοπράτηση και σύναψη της σύμβασης παραχώρησης.».

Ερωτώ: Αυτή η συγκυρία δεν είναι ίδια για τον λαό, για τους πολίτες, οι οποίοι καλούνται στην ουσία και άμεσα και έμμεσα να στηρίξουν αυτά τα έργα; Όταν λέω άμεσα, εννοώ με τα διόδια και τις αυξήσεις και τα νέα παράπλευρα διόδια. ‘Οταν λέω έμμεσα, εννοώ όταν στην ουσία, χωρίς να έχει συμβατική υποχρέωση, το δημόσιο καλύπτει το δημοσιονομικό κενό. Σαφώς και πρέπει να γίνουν τα έργα, όπως ειπώθηκε, αλλά με ποιους όρους και με τίνος το συμφέρον ως προμετωπίδα; Των παραχωρησιούχων- εργολάβων ή του ελληνικού λαού και της πατρίδας;

Επίσης, αναφέρει η αιτιολογική έκθεση μία σειρά από λόγους γιατί πρέπει να είμαστε θετικοί. Διαβάζω στη σελίδα 1β την έκτη παράγραφο: «Πέραν των μακροοικονομικών και δημοσιονομικών επιπτώσεων της επανεκκίνησης των έργων, η αναβάθμιση των τεσσάρων αυτοκινητοδρόμων θα συμβάλει δραστικά και στην ασφάλεια των οδικών μετακινήσεων και μεταφορών, επιτυγχάνοντας ταυτόχρονα ταχύτερες και οικονομικότερες μετακινήσεις και μεταφορές και μείωση των οδικών ατυχημάτων.».

Σε απάντηση ερώτησης που είχα υποβάλει στον κύριο Υπουργό για το πώς μπορεί να κάνει χρήση, με βάση τα αυξημένα και νέα διόδια, ο Ευβέας, Χαλκιδέος ή ο επισκέπτης, τι μου είχε προτείνει; Να κάνει χρήση του παράδρομου, όταν ο παράδρομος αυτός είναι σκέτη καρμανιόλα, όταν έχουμε θρηνήσει δεκάδες θύματα από τροχαία.

 Προσέξτε. Δεν λέει μέσα ότι πρέπει, ως συμβατική υποχρέωση –αναφέρθηκε από κάποιους άλλους Βουλευτές-, να φτιαχτούν παράπλευροι, για να εξυπηρετούν βέβαια τους πολίτες, που είναι στη διακριτική τους ευχέρεια αν θα χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο ή τον παράδρομο. Δεν λέει, όμως, να οδηγείτε με αυτόν τον τρόπο, με αυτήν τη λογική σε δρόμους-καρμανιόλα. Λέει ότι θα υπάρξει οικονομικότερη μεταφορά και μετακινήσεις.

Μα, ήδη, με μελέτες αποδείχθηκε ότι, ανεβάζοντας τα διόδια, είναι προφανές ότι θα αυξηθούν και τα μεταφορικά. Αυτό πού θα μετακυλιθεί; Βεβαίως, στις τιμές των προϊόντων. Ποιος θα είναι πάλι αυτός που θα σηκώσει το βάρος; Μα, ο απλός μέσος Έλληνας πολίτης, όπως μέχρι τώρα έχει φορτωθεί ως υποζύγιο όλα αυτά τα βάρη, που, δυστυχώς, δεν κατανέμονται ούτε δίκαια ούτε ισομερώς.

(Στο σημείο αυτό κτυπάει το κουδούνι λήξεως του χρόνου ομιλίας του κυρίου Βουλευτή)

Τελειώνω, κύριε Πρόεδρε, σε τριάντα δευτερόλεπτα.

Τέλος, μου κάνει εντύπωση γιατί δεν τέθηκε από Κοινοβουλευτικές Ομάδες, με βάση το άρθρο 72 παράγραφος 1, αίτημα για ονομαστική ψηφοφορία.

ΠΑΝΟΣ ΚΑΜΜΕΝΟΣ (Πρόεδρος των Ανεξάρτητων Ελλήνων): Καταθέσαμε, κύριε συνάδελφε.

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΑΚΗΣ: Αν καταθέσατε, ζητώ συγγνώμη. Διότι υπάρχουν συνάδελφοι που άλλα λένε στις τοπικές κοινωνίες και αλλιώς συμπεριφέρονται, όταν έρχονται μπροστά από την ευθύνη τους……»

Η Αγόρευση του Βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Βαγγέλη Αποστόλου στη Βουλή για τα διόδια στο Σχηματάρι. 10.12.2013

Η τροποποίηση της Σύμβασης Παραχώρησης για την Ιονία Οδό, στην οποία περιλαμβάνεται και ο δρόμος Σχηματάρι Χαλκίδα έγινε το 2013 με τον ν.4219/2013. Η τροποποίηση  της Σύμβασης και ως το μέρος που περιλαμβάνει αδίκως το δρόμο Σχηματάρι- Χαλκίδα μπορούσε βεβαίως να γίνει τι 2013 εάν η τότε κυβερνητική πλειοψηφία το ήθελε ή πίεζε τον Υπουργό κ. Χρυσοχοϊδη να το δεχθεί. Ασφαλώς όλα αυτά πριν από την κύρωση της Σύμβασης κατά τη διαπραγμάτευση με την Παραχωρησιούχο κοινοπραξία.

Στη συζήτηση εκείνη ο Βουλευτής Ευβοίας του ΣΥΡΙΖΑ κ. Βαγγέλης Αποστόλου αγόρευσε (Πρακτικά Βουλής, Συνεδρίαση ΜΗ, 10 Δεκεμβρίου 2013, σ. 3976-3977) και για το θέμα αυτό λέγοντας τα εξής:

«Για εμάς, αγαπητοί συνάδελφοι, βασικό ζητούμενο στις συμβάσεις που συζητούμε είναι το πώς θα γίνουν τα συγκεκριμένα έργα, ποιες είναι οι προτεραιότητες και βεβαίως, σε ποιους χρόνους θα γίνουν τα συγκεκριμένα έργα, διότι πραγματικά για εμάς απαιτούσαν νέο, φθηνότερο σχεδιασμό, προκειμένου να μειωθεί το κόστος, με νέες αποτιμήσεις λόγω νέων τιμών εργασίας και υλικών.

Επίσης, προσεγγίζουμε και το θέμα της αποπληρωμής τους. Δεν μπορεί να γίνεται με διόδια που δεν λαμβάνουν υπ’ όψιν τους τη σημερινή οικονομική και κοινωνική πραγματικότητα για τους χρήστες, για τα φτωχότερα στρώματα, για τους οικονομικά ασθενέστερους, για όλους αυτούς τους ανθρώπους που πάνε στη δουλειά τους και αναγκάζονται να πληρώσουν αυτά τα διόδια.

Είναι απαράδεκτη, κύριε Υπουργέ, η άποψη ότι μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη λαιμητόμο του παράδρομου. Και είναι προκλητική η συγκεκριμένη πρότασή σας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την περίπτωση του δρόμου Χαλκίδας-Σχηματαρίου.

Οι παραχωρήσεις των αυτοκινητοδρόμων που θεσμοθετείτε παρουσιάζουν πολλές πρωτοτυπίες: Ενώ εσείς χαράσσετε την πολιτική και τους βασικούς σχεδιασμούς των συγκεκριμένων έργων και ταυτόχρονα βεβαίως διασφαλίζετε και τη χρηματοδότηση των έργων, δεν συμμετέχετε ούτε ως παρατηρητής στην υλοποίησή τους. Τα παραχωρείτε όλα σε εταιρείες ιδιωτικού συμφέροντος.

Μια άλλη πρωτοτυπία είναι ο τρόπος αποπληρωμής τους. Υπάρχουν ήδη έργα που έχουν παραχωρηθεί εδώ και χρόνια, όπως και έργα για τα οποία πληρώνονται διόδια εδώ και δεκαετίες, για τα οποία δεν έχει γίνει ούτε ένα ευρώ έργο. Είτε είναι έργα που έχουν ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια και καλούνται οι χρήστες τους να καταβάλουν αντίτιμο χρήσης που θα αποπληρώσει άλλα έργα.

Τελικά, δηλαδή, το χρηματοδοτικό σχήμα αυτών των παραχωρήσεων καταλήγει στον Έλληνα πολίτη, αφού και τη συνεισφορά του δημοσίου πληρώνει ο Έλληνας φορολογούμενος και τη συνεισφορά των τραπεζών και του εργολάβου πληρώνει ο χρήστης, με το αντίτιμο που καταβάλλει.

Παλαιότερα, κύριε Υπουργέ, τα έργα είχαν επιλεκτικά διόδια. Θυμάστε στο δρόμο Αθήνας-Θεσσαλονίκης και Αθήνας-Πατρών. Τώρα δεν έχετε αφήσει ούτε έναν παράδρομο. Τελικά, δηλαδή, αυτό που καταφέρατε με τις συγκεκριμένες ρυθμίσεις ήταν να επωμιστεί το δημόσιο όλες τις ζημιές των εργολάβων και ταυτόχρονα να δεσμευτείτε για ένα νέο χρηματοδοτικό σχήμα με περισσότερη δημόσια χρηματοδότηση. Αυτό θα το δείτε στη διαδρομή, με τις δεσμεύσεις που έχετε αναλάβει.

Έρχομαι τώρα σε αυτό που μας πονάει ιδιαίτερα αυτήν την περίοδο εμάς τους Ευβοιώτες. Στη σύμβαση παραχώρησης της Ιονίας Οδού καλούμαστε εμείς να συμμετάσχουμε -είτε οι Ευβοιώτες είτε οι επισκέπτες της Εύβοιας- με την τοποθέτηση διοδίων στο δρόμο Σχηματαρίου-Χαλκίδας. Ποια σχέση έχει η συγκεκριμένη παραχώρηση με το συγκεκριμένο δρόμο, που έχει κατασκευαστεί στο σύνολό του από χρήματα που δεν κατέβαλε καθόλου ο ανάδοχος; Έχουν καταβληθεί εδώ και δέκα επτά χρόνια από τα τέλη διοδίων που καταβάλαμε στο Σχηματάρι, ενώ δεν κάναμε χρήση του υπολοίπου της Εθνικής Οδού ούτε ένα χιλιόμετρο!

Και εσείς ο ίδιος και οι συνάδελφοί σας, μας λέγατε ότι αυτό το πληρώνετε τώρα γιατί θα φτιάξετε το δρόμο Χαλκίδα-Σχηματάρι. Δέκα επτά χρόνια το πληρώνουμε! Και ερχόμαστε σήμερα και μας βάζετε συγκεκριμένα διόδια, για να συνεχίσουμε να πληρώνουμε.

Σας είχα καταθέσει πριν λίγο καιρό κάποια αναφορά. Μου απαντήσατε στην αναφορά ότι, ενώ αποδέχεστε ότι το κόστος των διοδίων είναι βαρύ για τους κατοίκους της περιοχής –μάλιστα λέτε ότι θα είναι δυσβάσταχτο- ξεπερνάτε το πρόβλημα με την προτεινόμενη εναλλακτική λύση, αναφέροντας προκλητικά αυτό που σας είπα νωρίτερα και σας το ξαναλέω: «Σε ό,τι αφορά στην οικονομική επιβάρυνση των κατοίκων από το κόστος διέλευσης των διοδίων σημειώνεται ότι η χρήση του έργου παραχώρησης δεν είναι υποχρεωτική, δεδομένης της δυνατότητας χρήσης εναλλακτικών διαδρομών».

Όταν το δει κάποιος, φαίνεται ορθό αυτό που λέτε. Όμως, κύριε Υπουργέ, το ξέρετε ότι η εναλλακτική διαδρομή που επικαλείστε έχει μεταβληθεί σε εκατόμβη θυμάτων. Ανά ένα μέτρο, αγαπητοί συνάδελφοι, υπάρχει και εικονοστάσι! Αντιλαμβάνεστε, λοιπόν, ότι δεν μπορεί να απαντάτε με αυτόν τον τρόπο. Γι’ αυτό έχει ξεσηκωθεί ο κόσμος και δεν θα σας αφήσουν να φτιάξετε ούτε τους σταθμούς.

Εγώ θα σας καταθέσω ομόφωνο ψήφισμα του δημοτικού συμβουλίου χθεσινοβραδινής συνεδρίασης, όπου θα σας διαβάσω μία φράση και σας προλέγω ότι αυτοί που συμφώνησαν ομόφωνα δεν είναι στον ΣΥΡΙΖΑ, για να μην φορτώνετε σε εμάς όλες αυτές τις διαδικασίες.

Αποφασίζει, λοιπόν, ομόφωνα το Δημοτικό Συμβούλιο Χαλκιδέων να εμποδίσει στην πράξη την κατασκευή του νέου Σταθμού Διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Σχηματαρίου-Χαλκίδας. Εξουσιοδοτεί το δήμαρχο, προκειμένου να προβεί στις δέουσες ενέργειες, ώστε οι εργοταξιακές δυνάμεις του δήμου να βρίσκονται σε ετοιμότητα και να παρέμβουν για να αποτρέψουν την εγκατάσταση του νέου σταθμού, όταν αυτή επιχειρηθεί.

Σας το καταθέτω και επαναλαμβάνω το εξής: Μην τα φορτώνετε στο ΣΥΡΙΖΑ.

(Στο σημείο αυτό ο Βουλευτής κ. Ευάγγελος Αποστόλου                 καταθέτει για τα Πρακτικά το προαναφερθέν έγγραφο, το οποίο βρίσκεται στο αρχείο του Τμήματος Γραμματείας της Διεύθυνσης Στενογραφίας και  Πρακτικών της Βουλής)

Γιατί αυτή η απόφαση; Διότι, αγαπητοί συνάδελφοι, υπάρχουν πάρα πολλοί λόγοι για να φθάσουν εκεί οι συμπατριώτες μου οι Χαλκιδέοι. Ούτε μία παρέμβαση δεν έχει γίνει εδώ και χρόνια στο άθλιο –«αρχέγονο» το είπατε εσείς, κύριε Υπουργέ, στη συζήτηση στην επιτροπή- οδικό δίκτυο της Εύβοιας.

Βέβαια, για να χρυσώσετε το χάπι, ανακοινώσατε την ένταξη της παράκαμψης Χαλκίδας στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Από εχθές, όλη τη μέρα ψάχνω να βρω τη χρηματοδότηση και δεν τη βρίσκω. Ξέρετε, αυτό το έχετε κάνει και με άλλα έργα, όπως είναι για παράδειγμα το Νοσοκομείο Χαλκίδας που ουσιαστικά έχει ενταχθεί, έχει ξεκινήσει, αλλά έχει καταντήσει γιοφύρι της Άρτας. Άρα, λοιπόν, μην περιπαίζετε την κοινωνία ανακοινώνοντας εντάξεις έργων, χωρίς να έχετε εξασφαλίσει τις απαραίτητες χρηματοδοτήσεις.

Εμείς, κύριε Υπουργέ, δεν μπορούμε να ψηφίσουμε τη ρύθμισή σας, γιατί οδηγεί το ελληνικό δημόσιο, δηλαδή τον Έλληνα πολίτη, σε βάρη στα οποία δεν μπορεί να ανταποκριθεί.

Επίσης, αγαπητοί συνάδελφοι, έχουμε καταθέσει και μία τροπολογία και θα ήθελα να πω δύο κουβέντες. Αναφέρομαι στην τροπολογία για τους πλειστηριασμούς. Έχουμε συζητήσει μεταξύ μας, αγαπητοί συνάδελφοι και για το περιεχόμενο που έχει η τροπολογία μας. Ουσιαστικά συμφωνείτε κι εσείς στις ιδιαίτερες συζητήσεις που κάνουμε. Άρα, μήπως είναι ευκαιρία έστω και σ’ αυτήν την τροπολογία να βρεθεί ένας τρόπος να συνυπάρξουμε; Σας το λέμε, γιατί ο ελληνικός λαός δεν αντέχει καταστάσεις σαν κι αυτές που φαίνεται ότι έρχονται.»

27.3.2007, Θεμιστοκλής Ξανθόπουλος, Υφυπουργός ΥΠΕΧΩΔΕ: «Για το Σχηματάρι Χαλκίδα δικαίως διαμαρτύρονται οι Ευβοιείς αλλά …καλώς ή κακώς το κρατήσαμε» Τόσο Απλά!!!

Στην συζήτηση στη Βουλή για την σύμβαση παραχώρησης του 2007 (νόμος 3555/2007) ο τότε Υφυπουργός ΥΠΕΧΩΔΕ Καθηγητής του ΕΜΠ κ. Θεμιστοκλής Ξανθόπουλος απάντησε στην αγόρευση  του Βουλευτή Παπαγεωργίου σχετικά με την συμπερίληψη του δρόμου Σχηματάρι Χαλκίδα στη Σύμβαση της Ιονίας Οδού (Πρακτικά της Βουλής, ΙΑ περίοδος, Σύνοδος Γ΄Συνεδρίαση ΡΣΤ΄, 27 Μαρτίου 2007, σ. 6929).

«Πρέπει να σας πω, επίσης, ότι το τμήμα Σχηματάρι – Χαλκίδα, για το οποίο δικαίως διαμαρτύρονται εν τίνι μέτρο οι Ευβοείς, υπήρχε και αυτό στο σχέδιο της σύμβασης παραχώρησης, το αρχικό τού 2004 ως έργο, που τροφοδοτεί για να στηρίξει οικονομικά την Ιονία Οδό. Δεν το αλλάξαμε, το συνεχίσαμε καλώς ή κακώς. Εν πάση περιπτώσει, έχετε δίκιο στο εξής …

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΙΠΕΡΓΙΑΣ: Έπρεπε να το αλλάξετε, κύριε Υπουργέ.

ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ (Υφυπουργός Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων): Δεν το αλλάξαμε, αλλά έχετε δίκιο στο εξής: Πρέπει να βοηθηθεί η Εύβοια με ουσιαστική, αν θέλετε, ανταποδοτική υποδομή στο διάστημα κατασκευής των έργων.

Πράγματι, όπως έχω απαντήσει και άλλη φορά απ’ αυτήν τη θέση και όπως ασφαλώς ξέρετε, στα πλαίσια του Γ΄ Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης, μελέτες ύψους πολλών εκατομμυρίων ευρώ του βορειοδυτικού άξονα της Εύβοιας είναι ήδη σε εξέλιξη και ελπίζουμε, πριν τελειώσει η Ιόνια Οδός, να έχουν κατασκευαστεί και τα σχετικά τμήματα.

Έχουμε εντάξει πάλι κατά προτεραιότητα στο Δ΄ Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης πιστώσεις για τα έργα αυτά. Θα απαντήσει ο Υπουργός αναλυτικά, ενδεχομένως και στην Εύβοια, που έχει σκοπό να κάνει μια επίσκεψη και επί τόπου.

Άρα, έχετε δίκιο. Είναι παραμελημένη η Εύβοια, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία, αλλά λαμβάνεται υπ’ όψιν και η συμβολή της στην Ιόνια Οδό και θα καλυφθεί όντως ...

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΙΠΕΡΓΙΑΣ: Κύριε Υπουργέ, το έργο σαν τεχνικό αντικείμενο απεντάχθηκε από την Ιόνια Οδό, γίνεται σαν περιφερειακό έργο ενταγμένο στο Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης …

ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ (Υφυπουργός Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων): Κύριε Πιπεργιά, σας απαντώ και πάλι ότι γίνεται δημόσιο έργο. Έχετε δίκιο. Απεντάχθηκε από πλευράς κατασκευής, αλλά δεν μπορούσε να απενταχθεί από πλευράς χρηματοδότησης του έργου της Ιονίας Οδού. Καλώς ή κακώς, το κρατήσαμε.

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΙΠΕΡΓΙΑΣ: Η Κυβέρνηση έχει συνέχεια.

ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ (Υφυπουργός Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων): Εν πάση περιπτώσει, επειδή και η Εύβοια είναι παραμελημένη μέχρι τώρα, αναγνωρίστε και εσείς ότι έργα …

ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Ιωάννης Τραγάκης): Εντάξει, τα λέτε και κατ’ ιδίαν αυτά.

Κύριε Υπουργέ, θα ήθελα να ολοκληρώσετε.

ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ (Υφυπουργός Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων): … περίπου 200.000.000 ευρώ στα επόμενα πέντε με δέκα χρόνια θα γίνουν …

ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Ιωάννης Τραγάκης): Ολοκληρώστε, παρακαλώ, διότι ο χρόνος, όπως ξέρετε, είναι περιορισμένος και βλέπω συναδέλφους που περιμένουν με αγωνία να μιλήσουν.

ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ (Υφυπουργός Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων): Έχω τελειώσει πρακτικώς. Μια φράση μόνο θα πω, κύριε Πρόεδρε και τελειώνω.

ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Ιωάννης Τραγάκης): Μία τελευταία φράση, παρακαλώ.

ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ (Υφυπουργός Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων): Νομίζω ότι τα έργα αυτά είναι και διαχρονικά και μείζονος εθνικής σημασίας. Και δέχομαι ότι η πατρότητα και η μητρότητα ανήκει στον ελληνικό λαό. Απλώς, όταν κανείς από το πρωί ως το βράδυ εργάζεται επί τρία χρόνια, ξενυχτώντας για τα έργα αυτά από αδυναμία ανθρώπινη –και αναφέρομαι στον εαυτό μου- θέλει να ακούει ότι του οφείλεται και κάποια αναγνώριση κάποιας μερικής πατρότητας  για την υλοποίησή τους.

Σας ευχαριστώ πολύ.»